A népszerűség növekedésével egyre nagyobb aggodalomra ad okot a biztonsággal kapcsolatban
Biztonságosak az elektromos kerékpárok?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbbek, mint kényelmes, környezetbarát közlekedési mód. Ahogy azonban egyre gyakoribbá válnak az utakon és a kerékpárutakon, egyre nagyobb aggodalmak a biztonságukkal kapcsolatban. Biztonságosak az elektromos kerékpárok? Mik a kockázatok?
A kórházi adatokon alapuló tanulmányok azt mutatják, hogy az elektromos kerékpáros balesetek száma nőtt az elmúlt években. Az államok és városok lépéseket tettek az elektromos kerékpárok biztonságának javítására oktatási és képzési programokon keresztül. Scripps aktív résztvevője ezeknek az erőfeszítéseknek.
A traumasebészek aggodalmukat fejezték ki az elektromos kerékpárokkal kapcsolatban a kórházaikban látottak alapján.
"Fejsérüléseket, ortopédiai sérüléseket és töréseket, gerinctöréseket, zúzódásokat és bőrhorzsolásokat látunk. "Ez nem csak az e-kerékpárokra jellemző, de anekdotikusan úgy tűnik, hogy az e-kerékpárok nagy mennyisége miatt egyre több esetet látunk, – mondta Vishal Bansal, MD, a San Diego-i Scripps Mercy Hospital traumatológiai sebészeti osztályának vezetője.
Mit mutatnak az elektromos kerékpáros baleseti statisztikák?
Egyre több adat támasztja alá az e-kerékpárok biztonságával kapcsolatos aggodalmakat.
A kórházak 2017 és 2022 között 53 200 elektromos kerékpárral kapcsolatos sérülés kezeléséről számoltak be. A sérülések száma a 2017-es 3500-ról 2022-re 24 400-ra nőtt az Egyesült Államok Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottságának tanulmánya szerint. A tanulmány a mikromobilitási eszközök, különösen az e-kerékpárok, az e-robogók és a hoverboardok által okozott sérüléseket és haláleseteket vizsgálta.
A tanulmány 2017 és 2022 közötti adatokat elemezte, és megállapította, hogy:
A mikromobilitási eszközök 360 800 sérülést okoztak, ami éves szinten 23%-os növekedést jelent.
Az elektromos robogók 169 300, a légpárnás deszkák 138 400 sérülést okoztak.
A vizsgált hatéves időszak során az e-bike-sérülések közel fele 2022-ben történt.
233 halálesetet okoztak mikromobilitási eszközök. A halálozások száma a 2017-es ötről 2022-re 76-ra nőtt.
A Scripps traumasebéi szintén aggodalmukat fejezték ki az e-robogók kockázatai miatt, és hangsúlyozták, hogy óvatosnak kell lenni a sérülések elkerülése érdekében.
E-bike vs. hagyományos kerékpárok
Biztonsági szakértők arra figyelmeztetnek, hogy megfelelő oktatás és képzés hiányában az e-biciklit használók nagyobb veszélynek vannak kitéve, hogy balesetben sérülést vagy halált okoznak.
Az e-kerékpárok nehezebbek és gyorsabbak, mint a hagyományos kerékpárok, és mivel akkumulátorról működnek, gyorsabban tudnak menni. Ez veszélyesebbé teszi őket, mint a hagyományos kerékpárok.
"Gyorsabban haladnak, ami azt a veszélyt rejtheti magában, hogy elütik a gyalogosokat vagy olyan gépjárműveket, amelyek nem tudnak kitérni az útból, mert a jármű vezetője nem számított arra, hogy a kerékpár ilyen gyorsan megy" - mondta Walter Biffl, a vezetés vezetője. traumagyógyászat a Scripps Memorial Hospital La Jolla-ban és egy trauma sebész a Scripps Klinikán. "És nagyobb lendülettel nagyobb lesz a fékút."
Milyen gyorsan tud menni egy e-bicikli?
A kerékpárgyártó cégek háromszintű rendszerrel rendelkeznek az e-bike számára, amely a motorrásegítés és a végsebesség alapján történik. Sok állam használja ezeket a szinteket szabályaiban. Az 1-es és 2-es osztályú e-bike-ok végsebessége 20 mph. A 3. osztályú e-kerékpárok viszont akár 28 mérföld/óra sebességre is képesek felmenni.
A legtöbb államban a 16 éven aluliak használhatják az 1. és 2. osztályú elektromos kerékpárokat, míg a 3. osztályú e-bike-lovasoknak 16 éves vagy idősebbnek kell lenniük. Kaliforniában a 3. osztályú e-bike-lovasoknak 16 éves vagy idősebbnek kell lenniük, viselniük kell sisakot, és nem szállíthatnak utasokat. Kerékpárúton közlekedhetnek, ha azt a helyi önkormányzat vagy rendelet engedélyezi.
KRESZ szabályai e-kerékpárokhoz
Bansal Dr. hangsúlyozta a közlekedési szabályok és a biztonsági óvintézkedések betartásának fontosságát az e-biciklizés során.
"Ha részeg vagy, vagy aggódik egy helyzet, például az időjárás miatt, ne ülj e-biciklivel" - mondta.
Az e-kerékpárosoknak be kell tartaniuk a közlekedési szabályokat, kerülniük kell a járdán való közlekedést, és megfelelő biztonsági felszerelést kell használniuk, beleértve a sisakot.
E-bike biztonsági oktatás és oktatás
Ha ezeket az eszközöket szeretné használni, kérjen segítséget egy tapasztalt motorostól. Segíthetnek készségeinek és önbizalmának fejlesztésében az úton vagy a kerékpárúton.
A California Highway Patrolnak van egy online programja, amely minden korosztály számára megtanítja a biztonságos e-biciklizésre. A San Diego County Bicycle Coalition e-bike oktatást és képzést is kínál. A Scripps emellett segít a közösségnek az e-kerékpárok megismerésében.
2022-ben több mint 9600 kerékpáros baleset történt Kaliforniában, ebből 225
...
